取货物流
眼下，很多行业特别是汽车行业，对运输这块的关注度越来越高。因为运输占据了物流费用的60-70%的份额，可以这么说，控制好运输费用，就能有效的控制物流成本，就眼下的风风火火的取货物流发展态势，想与大家共同讨论一下，如何开展取货物流 （MR）？ 要开展好Milk-run,个人认为至少需要具备如下前提：1.因为Milk-run的取货指令是计划推动式，因此需要生产计划能提前锁定不发生变化,通常看现在汽车行业主机厂Milk-run做的比较好的，生产计划都锁定至少1周,TOYOTA好像更长
2.器具的标准化、可折叠化，以期充分有效利用车厢空间,提高往返程的装载率
3.物流费用的合理剥离,在参考供应商目前物流费用的前提下，结合市场行情,合理剥离物流费用
4.推行企业对供应商的强势地位:要推行Milk-run,除了充分动员供应商外,必要时候必须要对供应商进行强势,这里强势有两方面：A---根据推行企业的分析，对成本节约非常明显，且地理位置较好的供应商必须强制其加入B---因为Milk-run是一个严格定时、定路线、定频次的运输方式，在某一个环节出点问题,都会对后续的取货作业照成影响,因此需要供应商严格按照推行企业制定的标准进行作业操作，如必须要求供应商在取货车辆到达前xxH内将货物单据准备OK，在XX min内完成器具零件的交接等
哈哈，个人的看法，等着行业前辈来指点指点:)
楼上有操作过MR的经验吗?MR不仅在以上提到的各项需要注意，在制定物流时刻表、线路设置、调配、车辆调度、整体规划，CROSSDOCK的设置方面都有很多讲究啊。
不知有哪个高手完整的从事过这块，希望分享下啊
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