图说供应链之仓库规划（六）存储设备-窄巷道托盘货架
上一次我们讲了第二种不同的托盘货架，双联托盘货架。今天我们再讲一种新的货架形式– 窄巷道托盘货架，英文叫 Very Narrow Aisle Pallet Racking，翻译成中文就是，非常窄通道的托盘货架，一般称为窄巷道货架。窄巷道货架，顾名思义，其主要特点就是货架的通道特别窄，比起常规的托盘货架，其通道宽度可以减少约40%，在前面第三讲里面，我们谈到普通的托盘货架时，我们说他有个缺点就是平面的利用效率不是很高，主要原因就是需要留很多的通道面积。窄巷道货架是解决这个问题的方法之一。我们可以参考下面的几个图片来了解这种货架的大致摸样。
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既然说了这种货架的通道特别窄，那为什么可以做到这么窄呢？
前面第三讲里面，我们在讲普通可调托盘式货架时，我们讲到了货架的通道，但是我们说一般有两种通道宽度比较常见，采用平衡重式叉车的通道约为3.2米，采用前移式叉车的通道约为2.8米，所以说，货架通道的决定因素是所采用叉车的形式，以及这种叉车所需要的最小转弯需求。在窄巷道货架中，需要使用一种特殊的叉车，我们称之为高位巷道车，这种叉车的叉齿可以180度转动，所以在货架内叉取货物时，叉齿可以转动，叉车本身不需要转动，这样就节省了通道中需要留给叉车转弯的空间，所以通道就变窄了。
这种特殊的叉车可以升高到很高的位置，所以货架可以做的很高，通常在13米左右。这种叉车机构比较复杂，相对比较笨重，所以行驶速度慢，车辆很昂贵。是普通前移式叉车的数倍，甚至更高，一般在80-100万之间，目前都是进口的。国内还没有能力生产。
由于前面讲到的几个特征，我们可以总结一下这种货架的利弊。
上一讲说到了窄巷道货架，目的是为了提高单位面积的存储密度，今天我们要介绍另外一种高密度的货架存储设备，驶入式货架。英文叫做 Drive-in pallet rack，所谓驶入式，就像名字一样，就是说叉车是可以开到货架里面去的。叉车如何开进货架里面，可以参考下面几张图片。
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这种类型的货架托盘不是放在货架横梁上的，存储货位中间是贯通的，托盘是靠两边的纵向支撑臂来支撑的。这种类型的货架有点像地面堆垛，只是地面堆垛是托盘垒托盘，而在这里上面的托盘是有货架支撑的，所以不用担心下面的货物会受到挤压。同样的，向地面堆垛一样，这种货架的存储密度很高，特别是每列储位进深很多的时候。地面堆垛的缺点在这种货架上也一样的体现出来，比如使用这种货架需要很高的货物批量，要求每一列货架都是同一种SKU，甚至是同一个批号的SKU。一般来说，快消品的工厂比较适合这样的批量要求。另外，这种货架的储位利用率不高，如果货物周转比较慢的情况下，储位的利用更低。
由于叉车可以开进去，叉车和货架的间隙也是很小的，这样就导致叉车作业的速度就比较低，需要非常小心的驾驶，以避免碰到货架。同样的，因为这样的设计，叉车常常就会撞到货架，所以这种货架一定需要按照防撞护栏，即使这样，货架被撞的可能性还是很大的。
由于货架没有横梁连接，整个货架的稳定性不是很好，所以一般都会在最高层用横梁连接，提高货架的稳定性。这种类型的货架价格相对比较高。这种类型的货架也不适合需要先进先出的操作。除非整批进整批出。
驶入式货架的通常使用场合包括快速消费品的工厂仓库，货物的批量比较大。或者是冷库，这种要求存储密度非常高的场合。
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