spaceman 发表于 2011-10-27 22:35:48

丰田思维是“降低本钱”,还是“杜尽浪费”? 你的看法


丰田思维“降低本钱”,还是“杜尽浪费”?

作者:王立



鉴戒任何一种治理理念,都首先应正确理解酝酿它的文化土壤,进而才能真正正确把握其精华。

浪费,而非规模

在激烈的竞争中,控制本钱一直是人们乐此不疲的话题,并由此诞生了很多治理概念及工具。而在实践中,丰田汽车也正是以它的高质量、低本钱、低油耗享誉世界。

但是如何理解“低本钱”,恐怕我们的熟悉和丰田理念就失之毫厘差之千里了。

与福特推崇“规模经济效应”完全不同,丰田生产方式倡导的是:以“彻底杜尽浪费的思想为基础,追求制造汽车的公道性而产生的生产方式”。由此,可以看到丰田生产方式核心理念的关键词是“彻底杜尽浪费”与“公道性生产”。

相比生产的规模效应,丰田更看重从生产者到供给商以及物流配送、零售商,大家都来公道地调整自己,按照下游对产品的需求时间、数目、结构,以及其他的要求组织好均衡生产、供给和流通。在丰田看来,单位本钱低只是在生产领域,但对整个供给链来说,这之后所付出的本钱可能要远远高于规模经济所节约的本钱。

那么众多环节的“精益”性究竟如何操纵呢?“彻底杜尽浪费”就是关键!

究竟什么是浪费呢?

事实上,丰田所说的浪费比我们通常讲的浪费概念,要广泛得多,也深刻得多。它实际有两层意思:第一,一切不为顾客创造价值的活动,都是浪费,那些不增加价值的活动都要消除;第二,即使是创造价值的活动,所消耗的资源假如超过了“尽对最少”的界限,也是浪费。

悟解,而非误解

曾几何时,“低本钱”、“价廉物美”是我们心目中的日企“尽招”,可就是琢磨不透它怎么把本钱“降”下来的。如今一叶知秋,丰田是以“彻底杜尽浪费”而不是简单用“降低本钱”这样的字眼作为核心理念,才有了随后“准时生产”、“自(人)动化”、“零库存”、“看板治理”、“吝啬精神”、“无贷款经营”等等一系列的丰田治理思想。

由于低本钱只是结果而不是根本,降本钱也可以用饮鸩止渴的方式实现。而浪费才是衍生本钱的真正源头,因而只有捉住“杜尽浪费”与“公道性生产”牢牢不放,才能真正健康公道地实现“低本钱、高品质”。

事实上,不同的人群在不同的时间、不同的语境、不同的文化氛围里,他们对某个理念的理解,对这个理念相对应的行为方式、价值观的理解,都会完全不一样。不要说丰田理念的原用词是“杜尽浪费”,即使用了“降低本钱”,在那个环境里生活的人们也能够心领神会它的词义边界。但是,换一个环境,来到曾经的“地大物博”、短缺经济、恶意竞争的环境里,杜尽浪费、控制本钱……不经意间就滑向了价格血战、偷工减料。

这就如同“领导”一词,在英文的语境中,它表达的是“影响力”;但是在中文的语境中,它就是“权力”,是控制力的代名词。结果东西方治理中,大家都在谈领导、领导力,而心里想的却是风马牛不相及的东西。

编者注:

由本文引申,我们不难发现:治理理念的效力,首先是基于与之相适应的土壤,也就是催生它的文化。文化不同,对同一种理念表述的理解就会大为不同。这也正是我们古人所说的“南橘北枳”。因此,我们鉴戒任何一种治理理念,都首先应该正确理解酝酿它的文化土壤,进而才能真正正确理解其含义,正确把握其精华,从而恰当取舍,为我所用,而不是在一知半解的自以为是中东施效颦、误进歧途。

近年最典型的莫过于“以人为本”。当我们由于“人治久矣”而对舶来的“以人为本”倍感亲切时,我们就必然会基于歪曲而理直气壮,基于误解而固步自封。世上没有比以“时代”的名义“守旧”更自误误人的。而当我们高举大旗学习丰田、GE时,这种在文化层面偷梁换柱的危险就尤其值得警惕。 (end)
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