精益大本营

标题: 厂内Milk Run小火车 [打印本页]

作者: 罗家庄一号 时间: 2015-6-22 07:17
标题: 厂内Milk Run小火车

最近去德国参观了四个工厂，看到每个工厂都在用小火车。和传统的叉车送料相比，小火车的人均效率高、总行驶距离短、需要的人数少。

我去过的国内国内工厂很少使用，是什么原因呢？

作者: songxichen 时间: 2015-6-22 10:34
谢谢分享。

作者: admin2014 时间: 2015-6-22 11:30
大多没有建立完善的的物流机制！。。。

作者: Jasondds 时间: 2015-6-22 14:21
主要是国内的生产管理还没有达到标准化

作者: Jasondds 时间: 2015-6-22 16:58
谢谢楼主的分享，长见识了

作者: kiddlee1988 时间: 2015-6-23 15:20
这个不就是牵引车的用途吗？

作者: 蚂蚁快跑 时间: 2015-6-23 17:33
国内还是成本导向吧？短期的巨大投入需要长期的收益才能cover 住。如果高层领导经常换的话，想搞这个，真心难。就跟各地政府只关心执政时期的GDP 增长一个道理

作者: calfpet 时间: 2015-6-23 21:42
丰田常用物流设施

作者: RING 时间: 2015-6-29 09:00
了解一下，长长见识！

作者: Rebeccaflying15 时间: 2015-6-29 11:39
赞同楼上的观点，国内成本导向，真心难!厂房大多数是租的，不是很平很大的空间，可以很好的进行物流布局...
Schnedier, 丰田，联想等都有“小火车”配料及回收成品一体化，不错!!

作者: peter61989 时间: 2015-6-29 23:44
the small train is very useful

作者: mssm1319 时间: 2015-7-2 22:45
去我来学习学习

作者: skyzhibing 时间: 2015-7-6 21:30
精益生产培训公司给工厂辅导的六个步骤

作者: mssm1319 时间: 2015-7-8 17:19
这个来学习学习

作者: 墨海泛舟 时间: 2015-7-17 08:03
这小车挺贵的

作者: zhangbaojiu 时间: 2015-8-5 00:41
标准化，通用化才能实施。

作者: hange 时间: 2015-8-7 15:29
貌似不难实现，我之前的单位已经实现

作者: 沉香木 时间: 2015-8-15 11:34

:):)

作者: guangsheng2010 时间: 2015-8-16 16:23
我个人觉得有以下几个方面的原因：
一、国内企业的物流体系不够完善，软硬件没有得到很好的结合使用；
二、国内企业主要值成本导向，汇报的年限太长，这和管理者急于出成绩相背离的；
三、和国内企业的厂房结构也存在一定的关系，厂房面积不允许使用这种物流设备。

作者: Jingyimama 时间: 2015-9-15 16:37
之前曾经帮助上一家公司的几个工厂实现了这种上料模式，如果有想了解细节的，可以探讨一下。
个人认为这种车比较实用于采用周转箱上料的小件，但目前国内很多都是采用整托上料，需要至少两个库位周转，占用空间大，且主要定制带轮子的上料车，初期投资会比较大。车头的费用对很多企业来说也是一笔不小的开销

作者: 李伟 时间: 2015-10-7 17:23
物流标准化得前期没有做好优化，其次国内厂房设计一般比较拥挤不适合，但是格力还是应用的不错

作者: 邝列展 时间: 2015-11-5 22:25
现在国内开始流行AGV自动小车，不需要司机。

作者: wx_dxtxt44d 时间: 2015-11-10 17:21
路过。。。。。。。。。。

作者: 周亚军 时间: 2015-11-19 09:03
一辆小拖车价值15万元以上，一般小企业用不起，我单位基本都是这个。

作者: double卫 时间: 2015-12-4 13:13
原材料体积大怎么用呢

作者: ieshanzc 时间: 2015-12-14 17:00
我们也没有搞成

作者: sishazi83 时间: 2016-1-4 22:31
国内也会很快普及开来的，让我们拭目以待

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