IE系列故事十二之:利用IE手法解决城市堵车问题

  由于每天坐公交上班，我想各位或多或少对堵车也有不同体会，今天将本人体会与大家分享一下，有不到之处还望多提宝贵意见：

    在很多城市针对公交大站，如上海的陆家嘴和外滩，北京天安门和王府井差不多90%公交车都设有站点，如果各位能细心观察，不难发  现  很多堵车问题除了交通事故外，都于公交车有很大关系。下面我们就针对公交车造成拥堵问题进行分析：

   以北京朝阳区城铁立水桥为例，由于立水桥地理条件优越，很多公交都在此站点设有站点。而每天上班与下班高峰期此时公交车每次长长排队足有七八辆之多，由于北京公交比较长差不多8米，试想一下足有70-80米之远，全部是公交排队，本来是双车道由于公交车造成车辆的拥堵突然变成一个车道。如何才能解决此类问题的发生呢？

        如果假设公交车站点为某瓶颈工序、公交车为产品，我们在企业进行改善时，一般将瓶颈工序作 业内容进行分解，将瓶颈工序所做工作分给上工序与下工序，从而达到生产平衡，降低CT时间。

按车间改善原则，改善公交堵车。我们可以采取两种方案

一、           将公交站点分开设置，同一个站点可以将各个公交站牌分开设置，北京环线做得很不错，减少车辆在两一个地点拥挤现场。

二、           合理设置车辆停止站点，针对同一个站点可以设置几个车分开停止，进行互补。

以上只是一点感悟，如有不妥之处，还望多提意见。