DFI---为最佳库存设计
前不久一家知名注塑机企业的宁总参加《供应链管理与库存控制方法》课程，在沙盘模拟后的分享环节时谈到他的企业的库存困扰：库存居高不下，却又常常发生物料短缺，看财务报表挣钱了，但不在口袋里，全在仓库里。课后我受邀参观其工厂，他们的注塑机产品种类有100多种，物料种类达到数万种。
注塑机行业竞争激烈，毛利率比较低。
每台注塑机有数千个零件，生产缺料导致停产每天发生，不得不增加物料库存。
但是由于物料太多，仓库需要增加面积、增加货架，但是受场地限制，不能满足需要，保管员只好哪里有空放在哪里，生产需要领取时，找寻物料又成为一项艰巨任务。在仓库参观时我发现有两个零件长的很像，是三角形的金属片，上面有一个孔的位置不同，陪同参观的刘工程师解释这两个零件分别安装在某一型号设备两端。
我问道：是否可以合并成一种零件，开两个孔，适应两端的需求？他想了想，认为可以的。我又问道这个零件在其它型号上是否也有使用？他解释到：有相同功能的零件，但不是同一个零件。我们找到了其它型号上的零件，外观大同小异，孔的位置有稍许不同，材料厚度也略厚些。我问到材料厚度不同对于这个零件的功能是否有影响？刘工程师认为厚度对这个零件的功能没有影响。我问到是否可以合并成一个零件？他表示合并是可以的，但需要改变一些与之配合的零件，会比较多的工作。陪同人员还有一位工艺工程师，补充道：在不同型号上实现这种功能的零件总共有70多个料号。参观后，宁总要安排供应链相关人员召开一个座谈会，我建议请研发人员一起参加。该企业研发部门有为六个小组，采用项目制，互相之间比较独立。研发人员工作很忙，被要求参加一个关于库存的会议，感觉莫名其妙，一双双无辜的大眼睛看着我。“管理库存是从产品的设计阶段就开始的，70%的库存是由设计人员决定的。”除了上过我的课程的宁总，所有人都用惊奇的眼神看着我。我请刘工程师拿出来在仓库看到的70多种功能相同，但是不同物料代码的零件样品，摆满了整个会议桌。我请设计人员参观这些零件，并指出哪些可以通过修改设计图纸合并。设计人员叽叽喳喳的讨论起来，达成一致意见认为可以简化为6种零件。一位研发人员问：“合并零件有什么好处呢？”我解释到：“这是实现零件的标准化，会带来诸多好处。”我介绍说：“根据数据，仓库现有这70多种物料库存总数量是7000多件，总价值18万元。如果减少到6种，每种单品如果还准备相同数量的库存，总量只需要原来的10%。降低库存90%，大大提高库存周转率，实现资金周转率的提升和成本降低。如果仅仅依靠供应链计划人员降低90%的库存，几乎是不可能完成的任务。”“标准化的零件可以减少供应商的开发和认证环节，缩短研发周期，减少研发支出，也降低使用新零件和新供应商带来的未知风险。”“标准化零件还可以增大单一零件采购量，降低供应商成本，也就降低了我们的采购成本。”我鼓励大家说说标准化还有哪些好处。仓库主管说：“品种少了，我们的管理难度降低了，成本就低了。”生产主管说：“我们装配工艺一致，减少发生错误的机率。”质量经理说：“供应商生产量大，质量问题会减少，我们企业的质量问题也会减少。”······大家讨论的很热烈，由于时间问题，我只好中断大家。“很多库存问题是在设计时可以避免的，我们鼓励供应链管理的专业人员参与到产品早期设计阶段，通过贡献自己的专业意见，在设计阶段就要考虑未来量产后的库存问题，这就是‘为最佳库存设计，DFI（design for Inventory）’。”“零件标准化只是DFI中的一部分内容，设计人员还能够在更多的方面影响库存，提升企业竞争力。”很多企业困扰于库存问题，常常供应链人员备受责难，而很少有设计部门参与解决，也很少有供应链管理人员参与早期设计。这是为什么库存不能大幅度降低的主要原因。DFI是一门新学科，掌握其中奥秘的企业可以获得更强竞争力和更高的利润。
感谢分享！ “管理库存是从产品的设计阶段就开始的，70%的库存是由设计人员决定的。”豁然开朗，理解了老板的用意！
不仅仅是库存，质量、效率往往也是从设计端开始。。。 精益生产需要全员参与。。。 管理库存从源头开始进行！
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