第4章 诚意 我们点了奶酪汉堡、纽约炸薯条和威士忌酒。我把所有的事告诉了安迪,他静静地听着,偶尔闭上眼睛。当我讲完,他看着窗外,“你们有很多问题,汤姆。" 安迪和我决定要多深入交谈。我深刻地了解清楚了日本为什么不去实行推动式生产。我们彼此互相了解,逐渐建立信任和尊重。 尽管安迪的兴趣明显是在工厂发生的那些问题上,但他看上去还是心事重重。他是没有信心与一家和丰田竞争的公司一起工作?还是家庭问题?或是疾病?我肯定希望他不是一个酒鬼一一虽然我第一次听说安迪喜欢威士忌配奶醋汉堡的古怪习惯时这么想过,我记得他只喝醉过一次。 接下去的几周,我们共进过几次午餐。我每次都在日本文化中心上一次冥想课。安迪说他跟日本方面谈过这事,他们同意他为我们工作。我们谈论了关于我们工作合约的大致框架,我说服他来参观我们的工厂。 这是一个灰蒙蒙的1月清晨,但是至少不再寒冷。安迪带着他的安全鞋和安全眼镜在早上7点30分准时到达。我从喷漆车间回来时在安妮的接待处碰见他。"我喜欢他。"安妮小声说。 当我们来到车间时,安迪看上去极其兴奋,他的脚步非常快,以至于我必须很努力才能跟上。他要求从冲压工序的钢卷接收区一直到"掠夺者"流水线起始处一道一道工序走过。同往常一样,整个工厂乱七八糟,安迪不时地停下来从地上拣起螺栓、纸张和其他垃圾。 "你不必做这些,齐藤。" 他给了我一个困惑的眼神:"有绊倒的风险,汤姆先生。"在我们走过的路上,他指出了几个危险点,并针对每一个提出建议的"对策"。 "你们的夹点(pinch point,指机械运转过程中机械部位的夹持点,从EHS的角度来讲,每个夹点都要有防护,防止操作时人员的身体各部位被夹造成伤害一一译者注)标准是什么?"他问。 "哦,我们没有。" 安迪检查了紧急停止按钮、安全垫和灭火器,为什么他对于安全如此的关注?他看上去很认真地和工人交谈。在装配车间,他停下来和一个年轻人交谈,这个小伙子是刚进厂的新人。我猜想安迪选择他是因为他是新手,因此可能会有一些新鲜的观点。这个年轻人在做支架安装工作,这是我们最严格的工序之一。. "我的名字叫安迪•齐藤,我能问一些关于你的工作的问题吗?"这个年轻人不知道如何反应:"我想可以。" "这个工位的人机工程如何?" "瞧,这个支架真的非常重,"这家伙说,"每天下班的时候,我的肩膀都疼。" "还有其他问题吗?"安迪问道。 这家伙看上去有点担心,似乎在想会不会有什么问题。 "没关系,"我告诉他,"我们只是尝试去了解怎样让工作做得更简单。" *工序是指有特定的循环时间的一系列步骤的重复,安边也会称之为"工作"和"操作"。在我们工厂有300道工序。 "哦,包着玻璃纸的汽车线束,搬这玩意真的很痛苦,而且模具老是拆不下来。我不能按时完成工作。" 安迪看着我:"这是机器、方法和物料问题,汤姆。"然后他继续与这家伙交流:"你有转过岗吗?" "没有。" "如果发生质量问题,你会怎么做?""我会告诉我的组长。" "什么时候?" "当我看见他时。" "那要是你没有看到他呢?"这家伙卡住了。 安迪看了几个装配的其他工位后,皱起了肩头,特别是到了驾驶杆安装工序。 安迪看到一个年轻人弯着腰钻到车内,在底盘上安装驾驶杆。对于一个低资历的员工来说,这是一件令人讨厌的工作,扳手极其沉重,并且要像疯子一样去摇动。 "人机工程学,汤姆!怎么能用这样的姿势完成这样的工作?怎样能够保证制造的质量?" 他花了大量时间观察。在车身车间我们站在同一个位置大概40分钟,观察驾驶室组将固定驾驶室的框架安装进去。撞击声-一一静止一一隆隆声一一轰然作响,撞击声一一静止一一隆隆声一一轰然作响,金属碰到金属、压缩空气和传送带的节奏声。 安迪分别测量了每一道工序的时间,制作了一张我们称之为"节拍时间"的循环时间柱状图,每一个柱子分成两个主要部分并且用日文命名。我先前用英语拷贝了一张以便于确保我能够理解他所教我的。 "节拍线显示客户需求,"安迪说,"每58秒需求一件,操作人员的平衡图显示了增值和浪费。你们的每一次操作有太多的浪费,汤姆。" 然后他给我看了整个驾驶室组一个系列的平衡图一一当前的、改进后的和"重新平衡过的",他怎么能够做到、看到这么多?! "你在驾驶室工序有6个工人,汤姆,但是你只需要5个。往后,通过改善(Kaizen)你可能把人数减少到4个。" 我的思维开始活跃起来"改善是什么意思,齐藤先生?""小的不断改进,类似武士不断地练习刀法。" 他用手做了一个切的动作,就像干叶老师在合气道场示范的一样"这样每天我们的眼神都会变得锐利!每天我们的团队都会变得强壮!" "但是你需要从驾驶室组淘汰两个人。" "我们永远不必淘汰组员,"安迪说,"而是消除浪费并重新分配人员去做更有价值的工作。" 他用力地敲了一下桌子,吓了我一跳。"我们必须尊重人权,凭什么组员就应该浪费他们的精力、时间和头脑?" 这从来没在我的身上发生过,工作是糟糕的一一这就是他的方式。 "生产力的关键,是……"安迪继续,"不是做的更多,而是用的更少!"他使我不安。我已经被灌输了考虑每小时的单位产量的思维方式,我认为越多越好。如果你有可靠的设备和工艺,你就可以制造满足客户需求的产品。但我们没有,因此每天我们必须制造比我们能做的更多的产品(来弥补缺陷),没有人责怪我们做多了。 "先生,做的比客户需要的多有什么不好吗?" 安迪就像是看到外星人一样看着我。我心想需要打个电话给迪安•福米卡寻求帮助,我可不想看上去像个彻头彻尾的大傻瓜。 然后安边微笑着说:"嗨,是的。抱歉,汤姆。你没有接受过丰田的培训。"接着他耐心地、详细地解释了整个生产中存在的各种各样的浪费一一归纳为七大浪费。在泰勒汽车厂,我们经过培训要思考每小时的单位数一一类似我们所接受的"改变心智模式"的观念。但是丰田的关注点在工序上,它能安全地完成吗一一并且高质量的、还要在节拍时间内?所以,改善的关键和组员的参与很重要。 我为我所知道的太少而感到尴尬。我开始追赶我们和丰田之间的差距了,我开始理解为什么丰田工厂不需要大型的修理厂,而我们的工厂却满是故障的"掠夺者"。 我感受到了压力,怎样才能改变固执的老观念? 整理安迪让我们阅读的书籍列表时,我想,如果他接受我这个学生的话,我愿意把他当作我的老师。 第二天我打了个电话给比尔•巴雷特"齐藤正是我们需要的,比尔,但是我不知道他是否愿意为我们工作,他看上去很犹豫,而且他看到我们的现场时非常生气。" "让我们一起同雷切尔开个电话会议。"比尔说。 雷切尔•阿姆斯壮是负责北美运营的高级副总裁,比尔的老板,我们称她"铁娘子"。她不能容忍废话连篇,她的脾气也具有传奇色彩,但是她处事公正并备受尊重。 雷切尔和美国地区负责质量的头头威廉•爱德华兹•戴明一起工作。 戴明年事已高,他曾被认为是"日本奇迹"的创始人。雷切尔两年前成为高级副总裁后,重新引入了戴明的理论:计划一执行一检查一行动(PDCA),从源头控制缺失,理解变化,等等。我们在20世纪80年代曾听说过这些,但从未真正地用过。这种"改变心智模式"的思路一直以来根深蒂固(固执于福特的大批量生产方式)。 雷切尔一直要求我们将丰田作为标杆:"当他们拓展并深入了戴明的理论时,我们甚至不知道他们已经领先于我们。" 这是归咎于太多的牢骚。 "谁赢得了这场战争?"一位经验丰富的工厂经理问。"不是你。"我想。 但是我们是在一家不错的公司,通用汽车、福特和克莱斯勒已经启动了他们自己的丰田生产方式,现在我们都是"丰田人"一一无论那意味着什么。 雷切尔碰到过很多障碍,至少其中有的来自于"黑暗王子",埃德温•摩根。摩根是我们的首席财务管,在公司也是一个人物。有一个八卦说如果没有摩根的批准,高级执行管们都不敢上厕所。 摩根相信能通过数字一一财务数字一一进行管理。每周他和他的艾维•里格就像机器人一样仔细地审查我们的人工和机器效率,每家工厂的每一个部门不得不满足其标准。我们不断调整以便让数字看上去是正确的。 我们工厂经理喜欢并尊重雷切尔,但是却对丰田的员工比较抵触。"理论上来讲,这所有的一切(指丰田生产方式)都很好且令人满意,"他们说,"但是我们始终在可笑的框框内生产汽车。" 这好比,每年摩根都要除掉一些我们的"非重要"资源。我失去了一半的团队主管和人事部员工,已经没有钱去买大型设备了,但是我们冲压和焊接设备都已经有20年的历史了。我们的集体协议中有84个工作级别,这意味着我无法分派员工去做需要做的工作。丰田是怎么处理这些问题的? 比尔的助理詹尼弗在1小时后给我来了个电话"比尔和雷切尔在3号线等你。" 当我告诉雷切尔关于她的事情时她显得很兴奋:"嘿我非常期待齐藤先生能够成为我们的顾问,他刚好是我们所需要的。" "我不知道他是否愿意和我们一起工作,雷切尔。"我说。 "我来给他打电话,"她说,"我们很快地看一下进度一一我的意思是今年的,请想一想怎样才能不仅仅在尤宁城范围内获取经验。但是现在如果先生们原谅我的话,我要和那个没有头脑的摩根开一个会。" 几天后,当电话响起时,我正在冲压车间观察一副模具的更换。电话是安迪打来的。 "嗨,帕帕先生,你好!""你好,齐藤先生。" "也许我可以帮助新泽西汽车。"太棒了! "但是你必须答应我一些条件。你必须将安全的优先级放在第一位,人机工程情况很糟糕,你必须制定人机工程的战略。还有,这里有太多的夹点和死角。" "接下来,你必须清理并粉刷工厂,你们的工作区域在一个糟糕的环境下,到处都是垃圾!我来列清单,你来做。最后一件事,要是我安排任务,你必须执行,讨论可以,争论不行,可以吗?" 我同意了。 第二天,安迪和比尔来到了工厂,我们花了两三个小时确认细节。 每周安迪会和我们在一起花上几天时间,他给我们安排任务,我们则通过执行这些任务学习理解。雷切尔拨给了我们相当可观的顾问费用,井有一笔资金用于清洁、粉刷喷漆以及安全升级。但看上去钱并不是安迪的兴趣所在。 比尔、安迪和我一致同意到年末为止我们要达到以下目标: 在我们主要的安全、质量、发运和成本指标上提升20%; •
减少20%的人机工程负担(无论人机工程是什么东西)。 "如果我们达到这些目标,我们应该就算过得去了。"比尔说。现在是1月下旬了,我们只剩下11个月的时间了。 我们在离工厂几个街区的Iron Horse边喝威士忌边达成了协议。安迪要了Marker'sMark威士忌(一种美国品牌的威士忌一一译者注),他说他是在肯塔基州学会喝威士忌的,我和比尔则陪着他一起喝。我在自己的酒杯里倒了两指高的酒,安迪和比尔也举起酒杯。 我们碰了一下酒杯。"为了新泽西汽车工厂,"我说,"祝她长命百岁。""也为了安迪•齐藤,"比尔奉承道,"欢迎加入我们,我们为有你这样的专家而自豪。" 安迪鞠了一躬:"这是我的荣幸。" 我抿了一小口威士忌:"我有一个问题,为什么安全这么重要?" 安迪又盯着我看:"真诚的态度,汤姆先生,通过安全我们能够表达真诚的态度。" "我不明白。" "汤姆先生,要造辆有品质的车,我们需要4个M一一人员(manandwoman)、方法(method)、设备(machine)和物料(material),其中最重要的就是人员。如果我们不关心我们的员工,他们就造不出好车来。" 我真的很笨吗?为什么我就从来没有这样想过。 "齐藤先生产比尔给我打了圆场,"我们还有很多东西需要学习。" 第4章的问题 1.为什么安迪对急停按钮、安全垫和灭火器那么感兴趣?为什么他一直对安全如此关心? 2.生产力的关键,安迪说,不是做的更多,而是做的更少。 a.解释一下安迪的见解。 b.汤姆告诉我们泰勒汽车的方法是"改变心智模式",这有什么错吗? 3.安迪为驾驶室区域做了几张过程平衡图。 a.为你所控制的区域做一份过程平衡图。 b.哪些是值得反思、学习的地方? |