本帖最后由 Lean-Snow 于 2014-3-18 13:11 编辑
5.1 造船的目的（三）
很多企业，在拉体设计之初生产经理会反复强调留足悬挂SOP、WI、标准作业的地方，可这里的每一个工位，却找不到任何的标准作业或者作业指引！ “我们需要标准作业，但不仅仅是把它悬挂出来。”旁边突然多出了个胖胖的脑袋，“你们好！我是这个车间的经理，也是你们这次的领队，我姓高……”高经理边说边用力摇着我的手臂。 “你们的标准作业到底在哪里？”阿强打断高经理的寒暄，直奔主题。 “你们看，”高经理用手指了指其中一个作业员的区域，只见物料盒旁边贴着标签1，压力机上的压头位贴着标签2，旁边的放大镜贴着标签3，刷子位贴着标签4，旁边的碰焊机的工作位贴着标签5。 “我明白了，这个标签就代表了员工的作业次序，员工只要按固定位置去拿取并操作，他执行的就一定是标准作业了！这么简单的道理，为什么我做主管的时候竟没有想到？”阿强对这样的标准作业唏嘘不已。 这小小的标签瞬间将平面的二维延伸成空间的三维，将复杂的教条变成生动的现场，即便是一个新手也能很方便的按标准操作。 “为什么有些地方会贴着两个相同数字的标签？”阿强指着一台车床上的双手擎位置问，“该不会提醒员工需要双手作业吧？” 高经理笑着点点头，“你说得很对，我们很多工位都需要双手作业，所以我们用了两种颜色来区别，蓝色代表右手，绿色代表左手……” “虽然你能用颜色和标签来标示左右手以及作业次序，但是标准作业表里面的节拍时间和WIP你该如何控制？”阿强对Lean的感悟能力真的很快，他马上又抛出了另一个问题。 “我们每条线的拉头都有生产显示牌，不但能展示需要完成的数量和已经完成数量，还能时时展示这条线的节拍时间，任何人只要抬下头就可以看到。另外，我们整条生产线都采用的是One Piece Flow，只有在物料使用数量超过1个的地方，我们才会在旁边贴上WIP的标签并注明数量。对于线外的水蜘蛛，我们将物料标签贴在了每一个物料盒上，这个标签上已经注明了送料频次及送料数量……”高经理耐心地回答着阿强的问题。 这时从不远处的办公室里走出来五六个高矮不一肤色各异的人，高经理赶紧上前把他们迎了过来。 “给你们介绍一下，这是奔驰公司的Chen和Karl，这是福特公司的Brown，这两位是波音公司的Anderson和Martin……” 阿强朝我吐了吐舌头。好家伙！这哪是客户见面啊，这分明就是世界级高手的巅峰对决！ “首先，我先跟各位做个简单的介绍，然后带大家参观一下我们的工厂……”高经理举着一个喇叭说道。 “……我们在05年全部取消了传送带并实现了员工走动中作业，06到07年我们将大的生产线全部拆成小的生产线，小的生产线拆解成Cell线，节拍时间全部控制在12秒以上……” “为什么要增加每条线节拍时间呢？”小强悄悄拉了拉我的衣角。 “如果将一条T.T为4”的生产线拆成T.T为20”的生产线，需要拆成几条？” “5条啊。” “那就意味着你原来一条线需要转5次型号，现在不用转线就可以同时生产5个Model了。” “这就是说生产的灵活性和柔韧性大大增加？” “当然，这只是好处之一，其余的你要自己在现场的实践中去摸索总结。现在还是让我们来听听别人的经验之谈吧。” “……通过我们这六年多的改善，我们的品质由原来的12000PPM提升到500PPM，生产力提升力了二十多倍……” 人群里响起了热烈的掌声。 领队所说的我一点都不感到诧异。人们总是喜欢关注跳跃式的发展，而往往会忽视日复一日的微小改善。记得一个千万富翁在谈及他的炒股秘籍时说，他每天只赚1%。按240个交易日来算，他一年的获利至少在9倍以上！这就是为什么丰田会选择做一只缓慢的龟而不要做敏捷的兔子的原因。 随后，我们随领队来到了位于车间右侧的超级市场。偌大的生产车间五十多种的型号这里却只有四五十平米的空间，而且还包括每一排货架都留着的供小车出入的通道。 “你们是怎么做到的？”所有人都觉得不可思议。 “除了进口物料我们维持三天的库存外，其余所有的原材料都采用Milk Run的方式，我们会派车按一天两次的频率把供应商的原材料送来，同时再把空盒子送回到供应商，所以这里的库存基本只维持在4个小时之内。” “那厂内自制物料呢？” “厂内物料会按产品体积、使用频率等，分为1小时取料或者2小时取料，通常是不经过Supermarket，直接上线的。” “怪不得我在你们车间连纸皮和吸塑都看不到。原来你们全都是循环使用的……” “Milk Run？”阿强边记笔记边小声嘀咕着。 “Milk Run就是送奶工的意思。每天早晨，送奶工带着鲜牛奶，挨家挨户拿走空瓶并补上新瓶，无论怎么循环，他车上空瓶和满瓶的数量之和总是一致的。”我小声解释道。 “这不但可以保证按需发货，而且保证车子既不会超载也不会空载，牛奶瓶还能循环使用，这种方法真的很不错！”阿强兴奋地记着笔记。 “除了Milk Run，丰田还发明了很多诸如此类的运输方式。但要记住，工具只是工具，都有它自身的适用场景，一知半解是要吃大亏的。”我小心提醒道。 “下面，我带大家去看下成品出货区……” 成品区其实来的路上我已经了解过，X公司没有自己的成品仓，只在每栋厂房下面设立了一个很小的出货区，每个车间每天上下午会出一次货，由叉车送往出货场，集中出货。 “走了，我们去成品仓了！”阿强见我没动，赶紧提醒道。 “让他们先去吧，咱们还是在现场再多待一会吧！” 说实话，我不是不想去，我只是更想看看这美轮美奂的外表下，隐藏着的真正的Lean。
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