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[资料] 丰田领导者 2010-6,PDF清晰版,喜欢就下

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liyycom 发表于 2011-10-25 08:23:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
丰田领导者 伊藤正明 2010-6





























点评

不错的资料  发表于 2011-10-25 09:11
2

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精彩评论74

 楼主| liyycom 发表于 2011-10-25 09:26:06 | 显示全部楼层
就是比较大了,上传下载很不方便,不利于分享,不知道怎么弄小
smtie 发表于 2011-10-26 08:06:14 | 显示全部楼层
这个下了不顶 实在对不起楼主啊
在路上 发表于 2012-1-13 11:18:43 | 显示全部楼层
前言
在路上 发表于 2012-1-13 16:06:12 | 显示全部楼层
第一章:丰田训诫
丰田汽车公司成立于1937年,最初成立时的名字是“Toyoda汽车公司 ”,是 由母公司丰田自动织机公司和丰田家族联合出资成立的。因此在丰田汽车公司还隶 属于丰田自动织机公司时,它旗下所制造的汽车所用的品牌就叫“ Toyoda”。新公 司成立之初,公司举办了一次企业标识设计的有奖竞赛,随后采纳了一个由一个圆 圆围绕着用片假名写成的“Toyoda"的徽标作为汽车品牌标识。(丰田自动织机公司成立于1926年,就是现在的丰田工业集团公司。)
但是,公司创始人丰田喜一郎对此很不以为然,他说“最初是决定采用 ‘Toyoda' 这个名称,这个名字写的时候需要10划。“10"代表的是完美、圆满, 但是丰田的车还远远谈不上圆满。我们需要向着这个目标不断地努力。而且,我个人认为,对于外国人而言, Toyota要比Toyoda更容易发准音。"
为了进一步强调制造更优质汽车的这一决心,同时也是为了向世人昭示这个汽 车产业并不只是丰田的家族事业,根据喜一郎的建议,最终采用了Toyota,使该品牌名称的结尾元音变得略微轻软一些。(巧合的是,目前丰田总部所在的城市名称的写法与TOYOTA完全一样,而且发音也没有差别。)
当喜一郎开始向汽车产业迈出第一步的时候,他的提议在当时看来,更像是一 个梦想, "我们不只是单纯地学会制造汽车,更要充分利用日本式的智慧和技能, 通过我们的不懈努力打造出世界一流的汽车。"当时的他已经洞察到,终究会有一 天,汽车将成为全球范围内的一种无差异商品,而如果丰田想要在这个产业占有一 席之地的话,就必须把全球市场视为自己的中心舞台。
七十年后的2007年,经由丰田制造和销售的汽车数量已经超过通用,在过去这个世纪的后3/4的时间里所获得的收益也己经和通用这个全球汽车行业的霸主齐头并进了。人们通常认为,"丰田制造系统(TPS) "才是丰田拥有如此巨大威力的根源。 而TPS的核心就是由喜一郎所设计开发的"准时生产(Just- In- Time, JIT)" ,这一系 统通过"将所需要的零件、只以所需要的数量、只在正好需要的时间送到生产线" 将生产过程中的效率提升到极限。丰田英二曾经亲自在首次推广JIT系统的生产基 地提供现场指导,他对此的解释是: "JIT这一方式其实没有什么大不了的,凡是 在生产第一线的人都有可能想到这种做法,但是喜一郎超越他人的地方就在于他没 有轻易地让这种想法溜走而是将之付诸实际。"
完全照本宣科地按照教科书分配好人力、原料、金钱和时间,这样并不能成就 一家蓝筹股公司。经营本身也是一个生物体,是有鲜活生命的,并不是写在书本上干巴巴的文字。丰田之所以能够成为世界领先的汽车生产商,其真正的原因就在于它不断地直面一个又一个拦路虎,一个又一个地加以克服。在整个发展历史中,它 总是能够一如既往地直面现实,不断地对自身加以修正革新。
丰田管理的根源就是大家可能已经耳熟能详的丰田训诚,这一训诫从成立伊始 直至今日,由一代又一代的领导人不断地传承下来,它昭示的是丰田公司的创始人 和伟大的发明家丰田佐吉的人生经历和感悟。该训诫是由喜一郎在1935年10月30 日佐吉先生逝世六周年的时候亲手写成并昭示天下的,共由5个部分组成。
1.齐心协力,无论职位大小,精诚团结完成赋予自己的使命,为国家的发展和 福利做出应有的奉献.
2.通过永无止境的创新、孜孜以求的探索精神和对完善的不断追求,时刻站在 时代的前沿。
3.脚踏实地,避免轻浮.
4.要时刻友善待他人,为人大方,竭尽全力创造一个和睦的、如家一般温暖 的环境。
5.要懂得尊重他人,无论大事小事,思想和行为都要满含感激之情。
在路上 发表于 2012-1-13 16:16:21 | 显示全部楼层
丰田训诫1 :企业使命是奉献社会
          对于大多数公司来说,企业使命并不是什么新鲜玩意儿,但是绝大部分公司的 使命虽然读上去文辞华丽,实质却非常空洞。相反的是,丰田训诫完全基于佐吉的 想法制定,对于丰田人来说,佐吉就像是他们深爱的父亲。有一段时间,关于佐吉 一生的故事还出现在日本小学生的道德课本上。
       训诫第一条——"要作出贡献"一一其实就是佐吉一生的浓缩。出生于贫穷之家, 少年时代的佐吉就已经满心希望成为发明家一一如果发明确实能够有益于自己的祖 国,那么他会穷尽一生去发明一些别人尚未想到的东西。
佐吉出生于滨名湖区域,这是一个以农业生产为主的区域。在农闲季节,农夫 的妻子们通常习惯于边坐在农田边纺着棉纱。她们主要依赖人力也就是自己脚上的 力量来推动织机,因此整个编织过程非常耗时耗力。
       "对日本而言,棉布是关系日常民生的重要商品,"佐吉推断道, "如果能够 通过提高纺织棉布的生产效率来降低其生产成本的话,就可能为全日本带来禅益。
        目前日本所使用的人工织布机实在是太粗陋了。如果能够对它们加以改进升级,就 可以提高织布速度。”他决定将其作为一个追寻的发明方向,当时是1885年。
      可以说,佐吉是非常准确地捕捉到了日本当时的现状。当时的日本在经历了将近3个世纪的闭关锁国之后,开始逐步向现代化大步迈进。"为了维持一个简单家 庭的生计,光依赖农业生产通常需要使用一公顷土地,而如果这一公顷土地用来搭 建工厂,那么就可以维持整个村庄的生存。日本的土地资源是如此的贫乏,所以我 们必须发展工业。而我也应该将自己的发明工作聚焦于织布机,我深信,我可以亲 手发明出这个机器。"
        丰田管理精髓中的潜流就是这个"有益于国家"的理念。在公司长达70年的历 史中,公司财政出现赤字的情况只有两次:一次是它成立的第一年,另一次就是发生劳工纠纷的1950年。到了20世纪60年代初期,丰田已经发展成为一个利润丰厚 的数一数二的日本大公司,并从那以后就开始在数量(销售)和质量(利润)两个方面不 断取得令人惊叹的发展。
20世纪70年代初期,第一次石油危机爆发,这个社会对这一经济高速发展的时代的反弹使人们对商业社会的垢病尘嚣日上。丰田被推到前台成为企业的象征之一,大众纷纷开始指责说它"钱赚得实在太多了"。
时任社长的丰田英二脸色苍白地回应所有的指责:"丰田公司的目标并不只是赚钱。我们一直在考虑应该怎么做才能为我们国家的工业注入更多的活力。对于丰田来说,我们经常提到的回报社会其实指的就是我们应该获取恰当的利润然后缴纳税款为国家创造利益。"
销售和利润的双赢局面使得如今的丰田己经成为众多日本公司模仿的对象,而全球范围内也有很多大型公司希望能够"像丰田那样"在长时期内保持自己的蓝筹股地位。韩国规模最大的全球半导体和手机主要生产商三星集团的会长李健熙有一次开门见山地问当时的丰田会长奥田硕,究竟什么才是保持长久繁荣的法宝。
奥田硕的回答干脆利落:"在整个社会中,一个企业的使命就是要为社会做出应有的贡献。如果一个企业的目标能够与国家的利益息息相关,那么这样的企业是注定会获得长足发展的。"

在路上 发表于 2012-1-13 16:34:45 | 显示全部楼层
丰田训诫2:"发明"是企业成立时的重要章程之一
丰田训诚的第二条一一"站在时代的前沿"一一可以说是打上了丰田行动准则的深深烙印。所有与丰田相关的生产企业,包括丰田汽车公司,都在企业成立时期设立的章程中涵盖了"发明"这个重要的词语,只是这一点并不为世人所熟知。
这其实有一段可资书写的历史。当年在丰田自动织机公司刚刚成立的时候,它很自然地在公司的发展目标中列入了"生产和销售纺织机械以及其他相关机械",同时在佐吉的一再坚持下,也把"对于上述方面的发明和研究"这一点列为非常重要的任务之一。不仅仅是丰田公司,同时还包括丰田集团属下的所有公司都继承了这样的思路。
TPS理论之父大野耐一的衣钵弟子,曾经担任过丰田会长,同时也是TPS忠实传道士的张富士夫对于佐吉的发明,曾经有过这么一段描述:
"佐吉所发明的织布机并不仅仅是来自于灵光一现的发明,而更多的是来自实地试验中对修正和改善的不断坚持。他花费了将近1/4个世纪的时间,从无到有地研究这种机器直到最终开发出一台全自动的织布机。我个人对此的理解就是,只有那些通过不断地修正和改善来制造出席、先以为不可能实现的产品才称得上是真正的发明。佐吉做到了这一点。在这中间,他,定然经历了许多常人不可能想象得到的艰辛.正是因为丰田继承了佐吉这样的基因,因此才能够通过一系列持续努力的工作,在修正和改善中推行了TPS这一制度.这一点是毋庸置疑的。"
继承了佐吉发明精神开发出来的众多产品中,混合油电动力汽车就是其中之一,该车型结合了电力和发动机的混合动力。从20世纪60年代晚期开始到20世纪70年代,在日本和美国,光化学烟雾对空气造成的污染己经成为了一个非常严重的问题。
1970年12月,美国国会通过了民主党议员埃德蒙德·穆斯克提出的限制汽车尾气排放的提案。为了及时应对穆斯克法案,日本也推出了自己的法令,其监管涉及的范围与美国的并没有什么不同。本田汽车是首批宣布同意遵循该法令的汽车公司。而丰田和日产公司由于旗下的汽车款式过于庞杂,因此无法在法令所规定的延长了两年。
对于丰田来说,这件事情几乎可以称得上是其发展历史进程中的一次奇耻大辱。
如今的丰田之所以能够如此稳固强大,也正是因为它及时地将这次令公司蒙羞的事件转化成为催化剂,投入了大量时间,率先向市场推出了有利于环境的生态汽车来与全球变暖和日渐短缺的煤炭燃料问题进行抗争。如今,生态汽车已经成为了丰田公司的格言之一,同时也为"有利于环境的丰田"这一企业品牌形象打下了坚实的基础。就像在奥赛罗游戏中用丢出的一块小石子来包抄对手那样,丰田利用自己过去犯下的错误作为跳板,引人注目地重新塑造了自己的企业品牌形象。

心随蝶舞 发表于 2012-1-16 21:06:27 | 显示全部楼层
很好的学习内容,值得我们思考。
xz311 发表于 2012-1-17 22:40:44 | 显示全部楼层
哪里有附件啊》看不到呢,而且没有金币。
xuhelai 发表于 2012-2-21 22:42:40 | 显示全部楼层
内容不错,楼主继续
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