Toyota的非常识的45个习惯—15 谁来决定产品的价格？

普通公司的习惯→企业决定产品的价格vs丰田的非常识习惯→客户决定产品的价格

产品的价格是谁来决定的呢？“定价是由企业来执行的，卖多少钱、得到多少的利润是由企业来斟酌决定的。”大概有许多人会这样回答吧。这没有错。但是，这样真的能在竞争中胜出吗？例如材料费、人力费等成本上涨的话，这个部分向哪里转嫁呢？企业的定价姿态也会影响产品的制造方法。

价格与成本、利润两者的关系有两种不同的思考方法，如下记公式所示。

①  价格—成本=利润（从价格中减掉成本，剩下的部分就是利润）
②  价格=成本+利润（价格就是成本与利润的总和）


①  是以“价格由顾客决定”为前提建立的思考方式。

客户都是有竞争对手的，价格并不是一个公司可以决定的。也就是说，即便成本上涨了，

价格也不是那么容易就上涨的。
    从与客户、竞争对手的关系看，价格100元为宜时，成本是80元的话利润就是20元，成本上涨10元变成90元的时候利润就变成10元。也就是说，怎样制造便宜的产品决定了利润。
②  是以“价格由企业决定”为前提建立的思考方式。

以电力企业等为例就很容易明白了吧。既没有竞争对手，且价格与客户完全没有关系，是由企业来决定。所以成本上涨的话价格也随之上涨就可以。

    最初计算成本是80元，如果想要20元的利润就加上20元，价格就变成了100元。成本上涨了10元变成了90元的话，再原封不动加上20元的利润就变成了110元。“更便宜”这样的思考方式的介入余地是没有的。
    为了实施改善，②是不可取的，①的意识是十分必要的。
    因为“价格是客户决定的”所以价格不能够轻易上涨。

另外，“成本并不是用来计算的，而是用来低减的”。比如原材料费上涨的话利润很快就会降下来，有时甚至灰飞烟灭。为了防止这样的情况发生，日以继日的改善而进行的成本低减是十分必要的。

    丰田很早开始就确立了这样的思考方式。丰田汽车的创始人丰田喜一郎（丰田集团始祖·丰田佐吉的长子）写了这样意义的话。
    “即便是很好的汽车，如果价格很高的话也是不行的。必须要在好卖的价位去卖。所谓好卖的价位就是多少要比进口车便宜一些，就算以爱国心为营销手段，想要大量卖出也很难。必须要用价格去竞争。”
    汽车是国际商品。即便巧妙宣传，感召爱国之心，品质和价格如果不能达到世界立足的水准，在销售商上也是不能成功的。“客户决定产品的价格”是丰田与世界战斗过程中，避之则不通的思考方式。
    但是，只是价格上迎合国际水准，成本增加的话想产生利润也是很困难的。这时衍生出来的就是所谓“更好、更快、更便宜”的丰田式。

即便一般企业都是错误的，也不能就此认为“成本增加了价格就要上涨”。正是因为有这个觉悟，利润也出来了，也就可以生产出世界通用的产品了。

Toyota的非常识的习惯→利润的产生不是靠涨价，而是通过成本低减。

很好的资料，谢谢王总